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乐天28日移交“萨德”用地 将“对抗中国”进行到底

2018-10-19 20:22 来源:新华社

  乐天28日移交“萨德”用地 将“对抗中国”进行到底

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2017年7月,《钢丝绳——要求》这一国际标准的出台,实现了我国钢丝绳行业主导制修订国际标准工作的零突破。

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乐天28日移交“萨德”用地 将“对抗中国”进行到底

2018-10-19 16:42 来源: EV网
今年春运开始后,听说北一道口车流量增多,时常发生拥堵,他就每天来到道口,帮助道口员疏导车辆,关闭栏门,并和道口员交流保安全的心得体会,遇到反方向抢行的人员怎么办,遇到道路拥堵如何处理……这些问题反复讲,班班练,以求道口员人人会、个个懂、手手精。

随着电动车市场的进一步升温,越来越多的厂商推出他们的电动车产品。最近,法系车也在电动车上发力,雪铁龙集团一马当先,准备推出旗下第一款纯电动车——DS3 Crossback E-Tense。这款车是基于DS传统能源车型DS3 Crossback打造的。

论大胆我只服雪铁龙,6种内饰10种外观的纯电DS3怎么选?

DS3 Crossback E-Tense的电动机由德国大陆集团提供,最大功率101kW,驱动方式为前驱,最高时速可达150km/h,百公里加速时间为8.7s,这个成绩略微慢于宝马i3,但远比不上特斯拉Model 3。

150km/h这样的急速对于德国这样有大量不限速高速公路的国家来说显然不太友好,但除去德国,DS3 Crossback E-Tense基本能满足其他国家的需要。

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另外,DS跟特斯拉的造车理念有一点不同:DS认为,电动车应当在耗尽电量之前持续保证最大性能,而特斯拉电量不足时就会限制车辆性能。吃瓜群众也可将它们理解为性能优先派和续航优先派。

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我们在法国测试了这台DS3 Crossback E-Tense,主要进行的是实际续航测试,通过测试我们发现,在满电状态下(非全速前进),DS3 Crossback E-Tense的续航里程可以达到321公里左右。

它不但续航久,而且充电速度也不慢,在快速充电站半小时即可充满80%的电量。但实际上,在造车之初,雪铁龙就在考虑造一台电池容量稍微低一些的车,让更多的消费者可以入手。但是考虑到人们对续航里程的看重,小容量电池的版本后续再推出。

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法系车的设计一贯以大胆著名,尤其是内饰设计,往往充完满未来感。DS3 Crossback E-Tense原厂就有六种内饰风格可选,每个风格都有自己独特的一面,细节到位,内饰选材也很高端,每一个部件看起来都价格不菲,市面上没有一台纯电动车的内饰能达到DS的水准。

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除了六种内饰风格,雪铁龙还给DS3 Crossback E-Tense“安排”了十种外观颜色和十种车轮样式,另外还有3种不同的车顶配色供消费者选择。

DS3 Crossback E-Tense的外观、内饰如此多姿多彩,相比之下,宝马i3就黯然失色多了,而特斯拉就更瑟瑟发抖了,特斯拉实际是一些“价格低廉”的部件“拼凑”而成的,除了那块大屏就更没有什么可说的了。

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DS3 Crossback E-Tense内部的电子辅助系统十分丰富,打个比方,它有抬头显示,这可是同级别许多电动车不具备的。

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